Суть проблемы такая. При переводе рукоятки из рубки от 0 до 6 на передний ход и от 0 до 6 на задний ход ДАУ работает синхронно. А вот дальше начинается рассогласование. Хотя серводвигатель проворачивает колесо на дизеле ровно на столько единиц сколько в рубке, а на машинном телеграфе у дизеля значение отстает сначала на пол единицы, потом на единицу и дальше больше. Единственное, что смущает, напряжение вместо 110 вольт всего 95. Но на дизеле другого борта при том же напряжении проблем с ДАУ нет. Сельсины на свободность хода проверял-заеданий нет, обмотки звонятся. Что думаете?
0
Ответить